M54型发动机电子节气门的过渡产品
3.故障诊断与排除：连接GTl检测仪进行自诊断，选择7系E38底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后点击“控制模块功能”键，选择“动态稳定控制DSC5.7”电控项目，查询故障信息，储存有一个故障码，内容如下：http://ww1.sinaimg.cn/large/8afae073jw1egw1af45i7j20dw09d0ts.jpg
76 DME/DDE控制模块未满足扭矩请求。
由该故障码内容可知，ABS故障警告灯和牵引力防滑指示灯点亮的东莞二手车原因不是DSC电控系统本身有故障，而是DSC控制模块没有接收到发动机扭矩信号，在解除防抱死和牵引力防滑功能的同时设定相关故障码，因此，应该重点对发动机电控系统进行检测。继续选择“DMEMS42”电控系统，查询故障信息，有3个故障码，内容如下：
111加速踏板位置传感器电位计2信号线对负极短路，故障已发生20次，当前存在。
117加速踏板位置传感器电位计l，2信号异常，故障已发生5次，当前不存在。
172加速踏板位置传感器电位计1/2信号线短路，即滑环导线短路，故障已发生2次，当前不存在。
由于加速踏板位置传感器电位计2和加速踏板位置传感器电位计1/2安哈尔滨二手车装在电子节气门(MDK)中，因此以上3个故障码都与电子节气门有关。该车型为2000年款车型，虽然配置的是M52型发动机，带有传统的节气门拉索机构，但同时又配置了电子节气门，这种独特的节气门控制方式是非常少见的，可以将这种电子节气门看成M54型发动机电子节气门的过渡产品。
偶的就杯具了
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