汽车行驶时换挡冲击过大
2.故障现象：该车已行驶60000km。发动机在运转时出现“嗖嗖”异响，车辆行驶时换挡冲击过大。
3.故障诊断与排除：启动发动机试车，在怠速工况下发动机异响很小，打开空调开关，立即出现“嗖嗖”的皮带打滑声，说明发动机
有异响的原因是空调压缩机的皮带打滑。产生皮带打滑的原因包括：皮带老化，皮带张紧轮不良或皮带张紧轮调节器不良。
检查自动变速器，在从N挡向R挡、D挡换挡的过程中以及在行驶时进行换挡的过程中自动变速器振动很大。在从3挡向4挡升挡和从4挡
向3挡降挡的过程中，昆明二手车自动变速器振动较小。
在1挡与2挡、2挡与3挡之间进行升挡和降挡，自动变速器振动较大。由维修经验可知，自动变速器产生振动的原因包括：传动轴的橡
胶联接轴老化或者折裂，自动变速器操作油压过高，自动变速器内部零件不良。
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反复操作换挡杆，当从N挡向D挡换挡时，在离合器接合的瞬间产生异响，无锡
二手车自动变速器振动后又出现“咔嚓”声。举起车辆，用手转动传动轴，左右摆动传动轴，可以听见“咔嚓”声。拆下
传动轴，发现橡胶联接轴裂开了。将空调压缩机的皮带、皮带张紧轮、皮带张紧轮调节器、橡胶联接轴等部件更换掉，试车，故障彻底排
除。
4.故障总结：橡胶联接轴用于自动变速器输出轴与传动轴，车辆长时间使用后橡胶联接轴开裂。在换挡过程中，由于发动机扭矩发生
变化，因此橡胶联接轴会发出比较明显的异响，而且会造成换挡冲击现象。
奔驰C280自动变速器有异响
1.车型：奔驰C280，底盘型号为W203，发动机型号为M104。
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