汽车发动机温度过低故障诊断与排除
冷却系常见故障诊断与排除1.发动机温度过高
(1)故障现象：汽车在正常行驶过程中发动机动力不足，水温超过95摄氏度直至沸腾;冷却系容纳不了规定的冷却液量：在运行过程中冷却液消耗异常。
(2)故障诊断与排除
①检查冷却液量是否充足，散热器是否良好，冷却系是否漏液。
②检查风扇运转是否正常，否则检修风扇或风扇电路。
③检查节温器是否损坏，水路是否堵塞，机油量是否足够。
④若以上检查均无故障，则应检查点火时间是否过迟，福州二手车气门间隙是否过大，燃烧室是否积炭过多，混合气过浓或过稀。必要时进行调整或检修。
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2.发动机温度过低
(1)故障现象：发动机运行中温度低于正常温度;动力不足，无锡二手车燃料消耗增加。
(2)故障诊断与排除
①检查发动机润滑油是否过多，必要时适当放出。
②检查节温器是否失效，必要时更换。
第九节 点火系
一、点火系的结构与工作原理
在汽油发动机中，汽缸压缩后的混合气是依靠电火花点燃而工作的。发动机点火系可分为传统点火系、晶体管点火系和微机控制点火系，本节将主要介绍丰田汽车微机控制点火系。
微机控制点火系可分为有分电器式和无分电器两种，其工作原理基本相同(分别如图2—33和图2—34所示)。
草根还得待在电脑前，闷呐
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