汽车曲轴主轴承响的故障现象
②检查飞轮齿轮圈轮齿是否有严重的磨损和损伤，或轮齿是否有缺块、缺齿、裂纹，如有则应予以更换飞轮齿圈。
(2)飞轮端面跳动的检测
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①飞轮端面跳动的标准规定：飞轮端面跳动的极限值标准规定为0.20mm。
②飞轮端面跳动的检测：将飞轮固定在曲轴上，闸v形铁将曲轴支撑起来后，转动曲轴—周，在飞轮工作面的1/2处用千分表检测飞轮
的端面跳动量，如图2—63所示、若检测出的飞轮端面跳动超过规定的极限值，则应修磨飞轮工作端面。
(3)飞轮的拆装
①飞轮的拆卸：用飞轮固定架卡住飞轮，即可拆下郑州二手车
飞轮齿圈总成，如图2—64所示。
②飞轮的安装：将定位销插入曲轴，如图2—65所示。然后将飞轮安装到曲轴上，按规定扭矩40—45N?m交叉拧紧飞轮螺栓。
三、曲柄连杆机构常见故障诊断与排除
曲柄连杆机构在工作过程中，由于潍坊二手车零部件磨损、
松动，损伤、变形或调整不当等原因，将会导致发动机出现异响，曲柄连杆机构常见异响主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、
活塞敲缸响、汽缸漏气响等。
1.曲轴主轴承响
(1)故障现象：发动机突然加速时会发出沉重有力的“当、当、当”的金属敲击声，严重时机体会发生很大的振动;响声随转速的提高
而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在汽缸体下部曲轴箱内;单缸断火时，响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显
减弱;温度变化时，响声不变化;机油压力明显降低。
后道轴承发响一般声音钝重发闷，前道轴承发响声音较清脆，曲轴轴承窜动出现的响声，在低速抖动节气门时，可听到较沉重的“咯
噔、咯噔”的响声。
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