轿车气缸布置成倾斜的甚至是水平的

　　单列式(见图2—8a)发动机各气缸排成 列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，也有把气缸布置成倾斜的甚至是水平的(通常称为卧式发动机)。此种发动机加工较简单，但长度较长，所以六缸以下发动机常用。

　　若双列式发动机左右两列气缸巾心线的夹角，为V形(见闻2—8b)。贵阳二手车其优点是大大纲短了发动机的长度，降低厂发动机的高度，增加了气缸体的刚度，结构十分紧凑，重量轻，尺寸小，多用在大排量、高功率的高级轿车上。

　　缺点是形状复杂，加热较为困难，发动机的宽度有所增加。当双列式发动机左右两列气缸中心线的夹角时，为对置式(见图2—8c)。它的优点是高度更低，轿车总体布置更为方便;缺点是发动机的宽度大大增加。



　　气缸盖的结构取决于发动机的冷却方式、燃烧室形状以及配气机构的布置形式等因亲。在气缸盖布置的零部件主要有气门组、气门传动组、进排气道、火花塞(汽油机)或者喷油器、各种传感器等。对于水冷发动机还布置有冷却水套和燃烧室等。发动机气缸盖及其零部件如图2—9所示。

　　近年来，多气门在轿车发动机中得到广泛应用，使得气缸盖的结构变得更加复杂化和多样化。图2—10所示为日本马自达公司生产的带可变进气系统的单顶置凸轮轴四缸12气门轿车发动机的气缸盖。

　　根据气缸盖的丁作条件，海口二手车气缸盖一般采用铸铁或铝合全低压铸造而成，如东风EQ6100、解放CA6l02型发动机气缸盖使用灰铸铁制成，优点是强度高.不易变形，缺点是导热性差。南京依维柯SOFIM8142、北京N492及一些轿车发动机气缸盖采用铝合金持成，其优点是质量小，导热件好，有利于提高压缩比;但铝合金缸盖刚度小，使用中容易变形。

一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在论坛里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。