去吧，但愿你一路平安/桥都坚固，隧道都光明。

      
高铁时代我们开始怀念绿皮火车
从2014年10月14日凌晨起，拥有78年历史的南京中华门火车站将停止办理客运业务。10月12日，中华门站办理客运的最后一个星期天，1200多人选择乘坐一趟7102次绿皮火车，送别这座老牌火车站。
据《http://zzdx.01ny.cn/gzebhyy/yhblblzs/法制晚报》记者从铁路部门了解到，从2014年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。除动车、高铁和城际铁路客车将重新刷橄榄绿色。北京、上海、郑州首批进行2014年年底前完成第一批。记者了解到http://www.ebhyygy.com/wsxby/1509.html        ，根据部署，这次列车外皮油漆涂刷改造http://www.gz2yebhk.com/ebhyy/1488.html        包括普客、快车（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。对http://yiyuan.01ny.cn/gmxbygz/于http://yiyuan.01ny.cn/hltzmb/客车车体进行粉刷将分拨逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。同时，根据铁路http://www.jinniucs.org.cn/xytfd/1739.html        总公司的要求，对于本次客车油漆改造工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工方案，以区别于现有绿皮25T型客车。北京、上海、郑州局将会是首批进行更换新http://m.ebhgy.com/客车车体颜色的下属路局，按期完成任务。
众所周知，内地除高铁动车外的火车将统一回归“绿皮”。这次改造后的“绿皮车”与之前乘客眼中的“绿皮车”不http://zzdx.01ny.cn/gzebhyy/jxmhy/同。不少乘客一想到“绿皮车”多想到其墨绿色外表，“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称。且铁路上之前行驶的绿皮车是一种即将被淘汰的老式火车客车车厢类型，构造速度一般为100http://gzdx.hynews.net/gzebhyy/lpsbxryy/或120km/h，烧水和取暖靠烧煤http://m.gyyptc.com，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作http://www.zzyxh.cn/bjfd/1271.html        为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。但京藏铁路和一些国际列车http://dx.ycnews.cn/gzebh/gyjxyy/客车车体仍然刷绿色车漆。而此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之http://yiyuan.01ny.cn/zeyzmzl/前有较大改变。
如果问您一生是否坐过火车，我想除了山沟里的老人和孩子，可能回答是基本都坐过火车；如果问您喜欢老式的绿皮火车还是喜欢新式的火车，我想回答就不见得一致了。尽管在飞机、汽车、动车、高铁和城际列车等交通工具中，火车一次次地提速后使我也开始脚“痒痒”，总想往“铁的”那边靠。这不，就在去年8月底的南昌之行我选择了来去动车，10月初的上海之行我又居然选择了南昌----上海西的特快等交通方式。但是我感受最深的还是怀念当年的绿皮火车，这不是我一个人的感受，是我身边一些朋友共同的感受。如今，我坐过高铁、动车、特快，却再也找不到十几年前的感觉。现在坐火车，只是纯粹坐火车，到达某个目的地而已。
我们为什么怀念绿皮火车？其实，铁路铁老大的名字一直是乘客们公认的。但是那时的铁老大还真有点老大的风范，硬件不算太好，但是服务还是基本到家的。验票换票、http://3g.gzebhyh.com/端茶送水，扶老携幼……怀念绿皮车时代不止是车速的快慢，是因为那时我们心底里觉得绿皮车上有工人老大哥在就会把您安全送到家。那带着温度的热水瓶，那带着微笑的换票，那带着热度的虽不算香但是让您有温http://gzdx.gmzzf.com/gzebhyy/zyebh/3433.html        暖感的餐车伙食，以及车上的广播与音乐、曲艺节目等，以及那代表当地特色的一站站的精简介绍都让您留在美好的记忆里。 绿皮火车就像现在的公交车，见站就停，少则一两分钟，多则半个、一个小时，停的时间长了，就下车，瞧瞧这个从没听过名字的小站是http://www.jinniucs.org.cn/xytfd/1740.html        什么样子。车子启动时，我调皮地给车站的工作人员行礼、招手，有些工作人员会报以微笑，向我们挥动手中的小旗。
车厢有些闷热，那就打开窗子，凉风扑面而来，令人心旷神怡。慢慢欣赏窗外的风景，时而望到绿油油的庄稼地里劳作的村民，时而望到静静流淌的小河，游着洗澡的小http://www.xnguke.cn/btty/327.html        鸭与白鹅。车子驶过一座座山峰、经过一个个村庄，都来得及拍照。晚上，享受着电风扇和自然风的抚摸，几个人开始闲扯、打牌，睡去。后半夜，还有列车员来“叫床”，不让我们睡http://yiyuan.01ny.cn/xjsl/得太熟，生怕有人下车拿错行李。可如今，铁路提速了，硬件上来了，软件的服务却不见了。除了推车售零食人员的吆喝以外，列车员基本不与乘客沟通了，广播也没了，跟城市的公交基本看齐了。除了高铁一等座发放的不足十元的水与小吃外，基本就没有沟通了。有人说，现在人们最害怕的就是沟通，但是更有高人说，人类最可怕的就是不沟通，当你不把自己当大哥而把自己当老大时，当你硬件提速软件降速时，文化的缺失是必然的，经济利益的驱使必然是悲剧的开始，因为“赢”字的第一个字就是“亡”，没有危机意识的赢都是短暂的赢，没有沟通的赢也是缺少支撑的赢，没有取财有道和平常心的时间也不能称为真正的赢家。
记得一位铁路工人曾感叹，中国的人均铁路里程还不足一支铅笔，在中国铁路高歌猛进后的今日究竟人均里程是多少我不得而知。但是有一点我知道，绿皮火车也http://gzdx.hynews.net/gzebhyy/lpsbttyyy/许已经成为了我们的记忆，也许绿皮火车已经完成了它的历史使命，但是绿皮车时代好的精神不该也不能丢弃。铁老大找回自我吧！
高铁时代，我如今怀念绿皮火车，但我也明白，时代的列车轰隆http://www.ebhyygy.com/wsxby/1510.html        隆向前，我们都回不到过去。那么，就让塔吉斯的诗句伴我们前行：“去吧，但愿你一路平安/桥都坚固，隧道都光明。”

现在终于懂了，呵呵~